Welcome to东光县凯佳化工有限公司!

18233796222

联系我们

PRPULAR PUSH

ATTEN:
陈经理
phone:
18233796222
QQ:
2320078999
ADD:
http://www.kaijiahuagong.com

忻州r134a制冷剂

author:东光县凯佳化工有限公司

【Font size: big medium smail

time:2020-07-07 11:18:02

本文由东光县凯佳化工有限公司提供,重点介绍了r134a制冷剂相关内容。东光县凯佳化工有限公司专业提供制冷剂分类,r502制冷剂,制冷剂成分等多项产品服务。公司客户好评率高,行业口碑好,是在本行业中您的不二选择

r134a制冷剂在这个夏天,我希望你们能记住一个人,你应该对他表示感恩、感激、感谢,感谢他赐予你的一切,膜拜他、崇拜他、爱他,他叫威利斯·开利,男,1876年11月26日出生,美国人,他发明了空调;

另外,在每一个炎热的日子,你还要感谢一个中国人,感谢他在十几万年前一下干掉了九个太阳,他就是后羿。

今天我们要聊的不是后羿,而是空调——汽车空调!

汽车空调我们并不陌生,只要开车的就没有不知道空调怎么用的,但是我相信很多人都不知道空调的工作原理,下面我们一张图来说明问题。

冷气与暖气怎么来的,看上图就非常的清楚了。

但是你有没有想过,外界或者车内的空气,为啥经过蒸发箱或者暖风水箱就能变成冷风或者暖风了呢?

其实全靠一个东西——制冷剂!

来,看段非常讨厌的百度百科:

制冷剂又称制冷工质,是制冷循环的工作介质,利用制冷剂的相变来传递热量,既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热,在冷凝器中凝结时放热。当前能用作制冷剂的物质有80多种,最常用的是氨、氟里昂类、水和少数碳氢化合物等。1987年9月在加拿大的蒙特利尔室召开了专门性的国际会议,并签署了《关于消耗臭氧层的蒙特利尔协议书》,于1989年1月1日起生效,对氟里昂在的R11、R12、R113、R114、R115、R502及R22等CFC类的生产进行限制。1990年6月在伦敦召开了该议定书缔约国的第二次会议,增加了对全部CFC、四氯化碳(CCL4)和甲基氯仿(C2H3CL3)生产的限制,要求缔约国中的发达国家在2000年完全停止生产以上物质,发展中国家可推迟到2010年。另外对过渡性物质HCFC提出了2020年后的控制日程表。 HCFC中的R123和R134a是R12和R22的替代品。

看完了这段云里雾里的文字,是不是看到我标粗的这几个关键词:R134a、R12、R22?

R134a-四氟乙烷;

R12/R22-饱和烃(主要指甲烷、乙烷和丙烷)的卤代物的总称;

好了,是不是又懵逼了?

a19.jpg

它到底神奇在哪里呢?那么我们就要先差出去说一个东西——制冷油。

我们都知道,汽车发动机要有机油润滑,才能正常运作,不会使金属件磨损;而空调制冷靠的就是冷媒的热胀冷缩(压缩升温、膨胀降温)原理,传递需要的温度给到车厢内;而实现热胀冷缩这个功能的设备就是空调压缩机,既然是机器就需要有润滑——制冷油就是给压缩机润滑的!r134a制冷剂

这就是某品牌的制冷油,没啥花头,石油里提炼的润滑油。

为保护臭氧层,国际上对空调设备的制冷剂都做了限制,出现了各种替代制冷剂,其冷冻油也相应发生了变化。对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c,其替代分别采用PAG、POE。

POE是Polyol Ester的缩写,又称聚酯油,它是一类合成的多元醇酯类油。

PAG是Polyalkylene Glycol的缩写,是一种合成的聚(乙)二醇类润滑油。

POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中,也能用于烃类制冷。

PAG油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。

看的懵逼的我给你总结下:只有POE、PAG这两种类型的制冷油才能溶解R134a的冷媒,不然就会发生分层现象,反而损坏压缩机。

如果还不懂,再给你举个例子:

POE、PAG制冷油相当于发动机机油;

R134a相当于发动机润滑添加剂 比如力魔家的陶瓷添加剂;

R12/R22相当于水;

往机油里面加添加剂是可以的,但是往机油里加水就不行了,发动机是不是就要坏了?

说完制冷油,就可以回到AC PRO上,我们仔细看看它背后的标签,写的是啥?

R134a以及其他添加剂。。。其他添加剂是啥?全世界都公认的冷媒就是R134a-四氟乙烷环保型冷媒,另外的成分只能是制冷油咯。。。

那么好了咯,AC PRO就是四氟乙烷+POE/PAG类的聚酯油咯。

你告诉我有啥花头?

那么它为何加进去汽车空调就变冷了呢?

这就要从汽车空调的设计说起来了。

盗别人一张图给大家说明问题。

制冷剂在压缩机的作用下循环流动,在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态,放出热量;而在车内由液态蒸发为气态,吸收热量,从而降低车内的温度。上述过程周而复始的进行下去,便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

那么,这么多管路,的肯定有接头,车子开久了肯定会有密封不严的情况,冷媒就跑掉了。那么空调总系统内的冷媒在逐渐减少,制冷效果自然而然就下降了。

AC PRO正好就弥补这个冷媒缺少的问题,加进去瞬间有了冷媒,制冷效果当然回来了。

不过,你看到的只是表象,无论汽车空调也好,家用空调也好,管路内其实都有一个随温度改变的压力范围,压力高了不制冷,压力低了也不制冷。

看上图,这个表大家随便网上搜搜到处都是,也就是说空调内部工作环境是需要在一个范围内的;而AC PRO这个东西,其实是一个极其不严谨的产品;它没有压力表,冷媒与制冷油的配比量完全不知道,万一空调压力已经很高了,你再往里面加R134a与制冷油,压力只会更高,反而起不到制冷效果,还可能造成空调系统过载损坏。

这不是我危言耸听,懂点机械道理的小伙伴肯定能想通的。

所以 AC PRO就是款路边应急产品,临时凑合用用,想正儿八经解决空调制冷问题,还是老老实实严谨的来!

空调制冷我总结了下:

1、冷媒量、纯净度

2、制冷油量

3、管路内含水量

4、压缩机效率

5、蒸发器、中冷器效率

4、5都是硬件的东西,这个我们不去讨论;车子买回来后,我们能改变的就是冷媒与制冷油了。

在合理压力范围内冷媒量越多效率就越高,这个没毛病吧?

制冷油量是保证压缩机正常工作的润滑剂,不能多,也不能少,一般根据压缩机型号的不同都是有规定量的,通常70ML的一瓶制冷油,乘用车加三分之二就完全足够了。

管路含水量其实主要是因为R134a极易溶于水,会产生生酸、二氧化碳或一氧化碳,将对金属产生腐蚀作用,或产生“镀铜”作用,所以R134a对系统的干燥和清洁要求高。

再次总结下:给空调加冷媒,还是冷媒管冷媒加、制冷油管制冷油加,加多少量,由管路压力决定,这样科学又合理。

可是我们纵观市面上的车用冷媒产品,几乎都是冷媒与制冷油的混合产品。而且还有大量拿着R12/R22这种氟利昂冒充R134a的假冒产品,其实让我们很惆怅的。要知道R12/R22与POE\PAG的制冷油是不能相互溶解的,会造成分层现象,损坏压缩机。。。